Depois de adiar seu lançamento por duas ou três vezes, a Flex, a "velha Varig" rebatizada, se prepara para voltar a voar no dia 1º de março. A empresa vai estrear com um Boeing 737-300. A intenção é encerrar o ano com seis aeronaves. A empresa corresponde à fatia da Varig que continua em recuperação judicial, após a venda da parte "sadia" da empresa à VarigLog – mais tarde comprada pela Gol. Suas dívidas ainda somam mais de R$ 6 bilhões. Na primeira etapa, a empresa concentrará suas operações em vôos fretados. No final de 2007, o gestor judicial Miguel Dau, responsável pelo plano operacional da Flex, afirmou que a idéia de iniciar com fretamento é uma forma de diminuir os riscos da operação. Em uma segunda etapa, serão retomados os vôos regulares, iniciando pela rota Rio de Janeiro-Salvador, depois estendida até Recife.
A empresa precisa retomar os vôos regulares antes de julho de 2008, prazo para o fim do processo de recuperação judicial, iniciado em julho de 2005. O plano de recuperação judicial determina que a "velha Varig” volte a voar, seja a operação rentável ou não, para cumprir o plano e evitar a falência. Caso contrário, toda a operação montada para salvar a Varig entra em colapso. Em caso de falência, o principal ativo da empresa é a ação que a empresa tem contra a União por conta de perdas tarifárias por conta de planos econômicos. A ação judicial contra a União já soma mais de R$ 6 bilhões, de acordo com a 1ª Vara Empresarial do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJ-RJ), responsável pela recuperação judicial da empresa. Em caso de falência, a prioridade no recebimento dos créditos é da Receita Federal.
Do Globo on line com informações da Agência Estado e do Valor Online
A empresa precisa retomar os vôos regulares antes de julho de 2008, prazo para o fim do processo de recuperação judicial, iniciado em julho de 2005. O plano de recuperação judicial determina que a "velha Varig” volte a voar, seja a operação rentável ou não, para cumprir o plano e evitar a falência. Caso contrário, toda a operação montada para salvar a Varig entra em colapso. Em caso de falência, o principal ativo da empresa é a ação que a empresa tem contra a União por conta de perdas tarifárias por conta de planos econômicos. A ação judicial contra a União já soma mais de R$ 6 bilhões, de acordo com a 1ª Vara Empresarial do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJ-RJ), responsável pela recuperação judicial da empresa. Em caso de falência, a prioridade no recebimento dos créditos é da Receita Federal.
Do Globo on line com informações da Agência Estado e do Valor Online
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